Guestbook

Mijn vader Frans Beudeker heeft in de oorlog voor de Shell als 5e en 4e machinist gevaren, voor de CSM, de Curaçao Stoomboot Maatschappij. Voornamelijk met Lake-tankers tussen Curaçao en Maracaibo.
Maar ook met oceaan tankers richting Engeland en Schotland.
14 verschillende tankers in totaal.

Zolang ik me kan herinneren hing erboven zijn bureau een foto van een schip, en toen ik na het overlijden van mijn moeder haar huis leeghaalde, kwam ik de foto weer tegen. Er staat op de achterkant :"Zonder Geluk Vaart Niemand Wel”, de Shell tanker Rosalia getorpedeerd in de haven van Curaçao. 38 doden. De foto is gemaakt op de voorlaatste reis van de tanker door FN Beudeker.

Mijn moeder was niet geheel juist geïnformeerd, want er waren wel degelijk overlevenden. Het is inmiddels 80 jaar geleden en er is een verhaal gepubliceerd door Joop Kooijman.(zie bijlage)
In het huis van mijn moeder stond ook een kluis waarvan ik de code niet had. Onlangs de code weer gevonden en ik heb de kluis opengemaakt. Er zaten 46 brieven in die mijn vader geschreven heeft aan zijn ouders, in de oorlog. Hij zou voor zeven maanden gaan varen, "de wijde wereld in, de toekomst tegemoet.” Maar hoe anders zou het lopen door de oorlog. Hij kwam zeven jaar later pas thuis, voorkomend gedesillusioneerd en hij wilde nooit meer varen en het eiland Curaçao nooit van z'n leven meer bezoeken. Sterker nog, hij heeft de rest van zijn leven nooit meer bij de Shell getankt. Zo slecht waren omstandigheden voor de zeevarenden, die vaarplicht hadden. En hij vond dat de Shell vreselijk rijk is geworden van de oorlog.
In de bijlage kunt u het verhaal van de ondergang van de Rosalia lezen met het meest bizarre aan het eind de ontmoeting van de toenmalige tweede stuurman Beaujon met de Duitse officier die de torpedo's had afgevuurd op de Rosalia.

Ik ben alle brieven van mijn vader inmiddels aan het digitaliseren en ik maak dankbaar gebruik van uw website om het hele verhaal te illustreren met de foto's van de tankers. Mocht u geïnteresseerd zijn eens enkele brieven van mijn vader te lezen, waarbij beschrijft hoe ze onder andere in het gevang werden gezet als onwillige schepelingen, wegens dienst weigering. Dat in de oorlog bijna gelijk stond met hoogverraad.

Na de oorlog is mijn vader geswitcht van machinist op een schip naar machinist op een vliegtuig. Oftewel hij is boordwerktuigkundige (BWK) geworden bij de KLM en heeft dat meer dan 30 jaar gedaan.

Mijn vader is mijn Held …..

Met vriendelijk groet,

Tom Beudeker
Op 30 september1948 vertrok ms. Moeda met een handvol Nederlandse bemanning van Ellesmereport naar Indië.
Onderweg werd het schip meerdere malen vermist, omdat het radiocontact verbroken was.
Na Aden kreeg men op de Indische oceaan motorpech en moest men noodgedwongen naar Aden terugkeren.
Na een wekenlange reparatie vertrok men opnieuw richting Pladjoe.
Ook tijdens die reis werd het radiocontact verbroken en was het schip wekenlang vermist.
Na 137 reisdagen kwam het schip eindelijk aan op de plek van bestemming. Aan boord was o.a. Scheepswerktuigkundige Hauwer.
De heer Hauwer werd uiteindelijk HWTK bij Shell Tankers en gaf na zijn pensionering nog een aantal jaren les op de Hogere Zeevaartschool in Vlissingen.



Foto's beschikbaar.


Bron Publ. Dat. Datum Plaats Reisdagen Zeemijlen Gem. Snelheid knopen
Opgeleverd 23-9-1948 Northwich UK
De Maasbode 30-9-1948 25-9-1948 Ellesmereport
Trouw 2-10-1948 29-9-1948 Liverpool
Trouw 4-10-1948 29-9-1948 Liverpool
De Waarheid 2-10-1948 29-9-1948 Liverpool
Overijsselsch dagblad 2-10-1948 29-9-1948 Liverpool
Trouw 11-10-1948 8-10-1948 Gibraltar 13 1491 4,8
De Waarheid 12-10-1948 8-10-1948 Gibraltar
Het Vrije Volk 11-10-1948 8-10-1948 Gibraltar
Gooi en Eemlander 20-10-1948 16-10-1948 Gibraltar
De Nederlander 21-10-1948 16-10-1948 Kaap Bon (Tunesië) gepasseerd
De Waarheid 19-10-1948 16-10-1948 Kaap Bon (Tunesië)
Het Vrije Volk 19-10-1948 16-10-1948 Kaap Bon (Gibraltar - Aden)
De Tijd 27-10-1948 24-10-1948 Port Said 16 2271 5,9
Trouw 27-10-1948 24-10-1948 Port Said
Trouw 12-10-1948 24-10-1948 Port Said
De Volkskrant 28-10-1948 25-10-1948 Port Said
De Waarheid 5-11-1948 2-11-1948 Suez 8 81
De Volkskrant 5-11-1948 3-11-1948 Suez
De Nederlander 6-11-1948 3-11-1948 Suez
Trouw 5-11-1948 3-11-1948 Suez
Het Vrije Volk 4-11-1948 3-11-1948 Suez
De Volkskrant 17-11-1948 13-11-1948 Aden 10 1436 6,0
Nieuws van het Noorden 16-11-1948 13-11-1948 Aden
De Maasbode 16-11-1948 13-11-1948 Aden
De Volkskrant 24-11-1948 19-11-1948 Aden
De Waarheid 24-11-1948 19-11-1948 Aden
Het Vrije Volk 23-11-1948 19-11-1948 Aden
Trouw 24-11-1948 21-11-1948 Guardafui, Kaap, Somalië
De Waarheid 29-11-1948 24-11-1948 Aden - teruggekeerd - Machineschade 5
De Tijd 29-11-1948 24-11-1948 Aden - terugg. - machinesch.
Het Vrije Volk 27-11-1948 24-11-1948 Aden
Het Vrije Volk 29-11-1948 24-11-1948 Aden terug met schade
Het Vrije Volk 21-12-1948 18-12-1948 Aden
Trouw 22-12-1948 18-12-1948 Aden
Trouw 23-12-1948 18-12-1948 Aden
De Waarheid 22-12-1948 18-12-1948 Aden
Het Parool 5-2-1949 29-1-1949 Sabang
Het Vrije Volk 4-2-1949 2-2-1949 Penang
De Maasbode 12-2-1949 9-2-1949 Pladjoe 53 4195 3,3
Het Vrije Volk 12-2-1949 9-2-1949 Van Balik Papan te Pladjoe
Ellesmereport -Pladjoe 137 9474
I was in the small boat rescued by Gadinia on July of 1978. We lived in the barracks of Brunei’s army for almost a year. Saw the post from Thuan Nguyen. Couldn’t recall anyone that name.
We would all death of hunger if the Gadinia didn’t found us. Gave us a chance to live until now.
Greatly appreciated.
Hi all. I served on SS Hemisinus back in the early 70's I was only 19 but saw a lot of Vietnam and Simgapore. would love to catch up with any one who was there. my email is richard.flack@btinternet.com
thanks all in anticipation
Hi, my name is Doug. Bee,second steward with Shell,I sailed on Hanetia,Helcion,vitta,Haustellum,Dorcasia,Naticina,MEGARA and finally Murex, with I could do it all again.

Hello Everyone,

Just researching my dad's merchant Navy history as he has passed. I was gifted a wooden ore that has all the ships he sailed on. The ore was used to help a stranded crew that was in the water. I know he was at sea from 1969 until the late '70s. I will list the ships I know of and if anyone can assist me with any information or how to claim his records that would mean the world to me.

Graham Bamsey

All the best, ya old sea dogs!

s.s Hyria
s.s Axina
s.s Haustrum
r.f.a Regent
r.f.a Olmeda
s.f.s Jamaica
s.f.s Barbados
l.r.t.c Eminence
m.v Canopic
Can't get through via your contact page Kees.
I served on Hindsia in Indonesian waters shortly after the bombing of San Flaviano. It certainly put Shell on high alert! I'm writing up my seagoing experiences and would like to publish the picture you have of Flaviano underway against a hilly background. Do you have copyright of this photo or can you tell me who does? My book is not going to be a big seller but it should be an interesting account of seafaring at that time. An era long gone.
Look forward to hearing from you.

Len Wilson
Hi
I try to send you a mail, but i get this message: You must enter a valid e-mail address.
Beste Kees. Ik heb in 1980 op de Zafra gevaren als Radio Officier. In zware storm op zoek naar overlevenden van de Alexander Kielland. Technisch personeel van het Auk platform aan de relingen als lookouts. 72 uur nood verkeer, kapitein en ik niet kunnen slapen. Heb er fotos van. Hoe kan ik die uploaden ? hartelijke groet, Rob Loos
Kees,

I have a couple of colour slides of Argentinian (?) Shell bunker barges you may be interested in but I can't send a message via the contact form.

Plse e-mail me if of interest,

neil.burns.esq@gmail.com
I am trying to details of Michael Willmott. He sailed with Eagle Oil Transport 1926-30, presumably as an Apprentice. Have details of two trips in ss SAN UGON.

Can anyone give any information about this ship or Willmott please?

Robin Knight
k7ght@btinternet.com

Hello

I'm researching about Maritime radiocommunication and looking for specific information about Shell morse company radio nets (not communication with coastal stns but intership morse net). I need frequencies and schedules used in various periods (as I found most active in 1960s-1970s) and also some traffic examples. I also looking for sample radiotelegrams from various ships in my program. Can you help?

My simulator about Radiotelegraphy is hobby non commercial program and also cover Maritime Radiotelegraphy.
Pls see: http://geocities.ws/hf8v/rars/rars.html

Since British Fleet was biggest one a lot of British ships are 'on the air' in my program.
http://www.geocities.ws/hf8v/rars/docs/vessels.html
If you can add some interesting radio traffic to my program pls contact me.
My email: spb@interia.com

Best Regards

Tom
Amateur Radio callign HF8V