Mijn vader Frans Beudeker heeft in de oorlog voor de Shell als 5e en 4e machinist gevaren, voor de CSM, de Curaçao Stoomboot Maatschappij. Voornamelijk met Lake-tankers tussen Curaçao en Maracaibo.
Maar ook met oceaan tankers richting Engeland en Schotland.
14 verschillende tankers in totaal.
Zolang ik me kan herinneren hing erboven zijn bureau een foto van een schip, en toen ik na het overlijden van mijn moeder haar huis leeghaalde, kwam ik de foto weer tegen. Er staat op de achterkant :"Zonder Geluk Vaart Niemand Wel”, de Shell tanker Rosalia getorpedeerd in de haven van Curaçao. 38 doden. De foto is gemaakt op de voorlaatste reis van de tanker door FN Beudeker.
Mijn moeder was niet geheel juist geïnformeerd, want er waren wel degelijk overlevenden. Het is inmiddels 80 jaar geleden en er is een verhaal gepubliceerd door Joop Kooijman.(zie bijlage)
In het huis van mijn moeder stond ook een kluis waarvan ik de code niet had. Onlangs de code weer gevonden en ik heb de kluis opengemaakt. Er zaten 46 brieven in die mijn vader geschreven heeft aan zijn ouders, in de oorlog. Hij zou voor zeven maanden gaan varen, "de wijde wereld in, de toekomst tegemoet.” Maar hoe anders zou het lopen door de oorlog. Hij kwam zeven jaar later pas thuis, voorkomend gedesillusioneerd en hij wilde nooit meer varen en het eiland Curaçao nooit van z'n leven meer bezoeken. Sterker nog, hij heeft de rest van zijn leven nooit meer bij de Shell getankt. Zo slecht waren omstandigheden voor de zeevarenden, die vaarplicht hadden. En hij vond dat de Shell vreselijk rijk is geworden van de oorlog.
In de bijlage kunt u het verhaal van de ondergang van de Rosalia lezen met het meest bizarre aan het eind de ontmoeting van de toenmalige tweede stuurman Beaujon met de Duitse officier die de torpedo's had afgevuurd op de Rosalia.
Ik ben alle brieven van mijn vader inmiddels aan het digitaliseren en ik maak dankbaar gebruik van uw website om het hele verhaal te illustreren met de foto's van de tankers. Mocht u geïnteresseerd zijn eens enkele brieven van mijn vader te lezen, waarbij beschrijft hoe ze onder andere in het gevang werden gezet als onwillige schepelingen, wegens dienst weigering. Dat in de oorlog bijna gelijk stond met hoogverraad.
Na de oorlog is mijn vader geswitcht van machinist op een schip naar machinist op een vliegtuig. Oftewel hij is boordwerktuigkundige (BWK) geworden bij de KLM en heeft dat meer dan 30 jaar gedaan.
Mijn vader is mijn Held …..
Met vriendelijk groet,
Tom Beudeker
Maar ook met oceaan tankers richting Engeland en Schotland.
14 verschillende tankers in totaal.
Zolang ik me kan herinneren hing erboven zijn bureau een foto van een schip, en toen ik na het overlijden van mijn moeder haar huis leeghaalde, kwam ik de foto weer tegen. Er staat op de achterkant :"Zonder Geluk Vaart Niemand Wel”, de Shell tanker Rosalia getorpedeerd in de haven van Curaçao. 38 doden. De foto is gemaakt op de voorlaatste reis van de tanker door FN Beudeker.
Mijn moeder was niet geheel juist geïnformeerd, want er waren wel degelijk overlevenden. Het is inmiddels 80 jaar geleden en er is een verhaal gepubliceerd door Joop Kooijman.(zie bijlage)
In het huis van mijn moeder stond ook een kluis waarvan ik de code niet had. Onlangs de code weer gevonden en ik heb de kluis opengemaakt. Er zaten 46 brieven in die mijn vader geschreven heeft aan zijn ouders, in de oorlog. Hij zou voor zeven maanden gaan varen, "de wijde wereld in, de toekomst tegemoet.” Maar hoe anders zou het lopen door de oorlog. Hij kwam zeven jaar later pas thuis, voorkomend gedesillusioneerd en hij wilde nooit meer varen en het eiland Curaçao nooit van z'n leven meer bezoeken. Sterker nog, hij heeft de rest van zijn leven nooit meer bij de Shell getankt. Zo slecht waren omstandigheden voor de zeevarenden, die vaarplicht hadden. En hij vond dat de Shell vreselijk rijk is geworden van de oorlog.
In de bijlage kunt u het verhaal van de ondergang van de Rosalia lezen met het meest bizarre aan het eind de ontmoeting van de toenmalige tweede stuurman Beaujon met de Duitse officier die de torpedo's had afgevuurd op de Rosalia.
Ik ben alle brieven van mijn vader inmiddels aan het digitaliseren en ik maak dankbaar gebruik van uw website om het hele verhaal te illustreren met de foto's van de tankers. Mocht u geïnteresseerd zijn eens enkele brieven van mijn vader te lezen, waarbij beschrijft hoe ze onder andere in het gevang werden gezet als onwillige schepelingen, wegens dienst weigering. Dat in de oorlog bijna gelijk stond met hoogverraad.
Na de oorlog is mijn vader geswitcht van machinist op een schip naar machinist op een vliegtuig. Oftewel hij is boordwerktuigkundige (BWK) geworden bij de KLM en heeft dat meer dan 30 jaar gedaan.
Mijn vader is mijn Held …..
Met vriendelijk groet,
Tom Beudeker