| IMO number | 5184904 |
|---|---|
| Call sign | PFIQ |
| Construction number | 296 |
| Tonnage | 19.349 ton |
| Beam | 21m |
| Length overall | 169m |
| Year of construction | 1957 |
| Year of renaming/broken up | 1978 |
| Service for Shell | 1957 to 1978 |
| Cargo | |
| Class | |
| Flag state | |
| Home port | |
| Manager | |
| Shipyard | |
| Status |
KELLETIA (2)
Sailors
Anecdotes
| Date | Visitor | Anecdote |
|---|---|---|
| 05/02/2011 - 16:41 | Erik De Pooter |
1978. Pulau Bukom (Singapore). Op mijn havenwacht als 3e stuurman was er door de agent een memo gebracht, met een waarschuwing over "possible hostilities by Thai fishermen". Het kwam erop neer dat als je te dicht langs hun netten zou varen ze met geweren zouden schieten. Het advies was "to give them as wide a berth as is navigationally possible". Ik wees onze tweede stuurman Ben Stubbe erop. Hij achtte het echter nogal onwaarschijnlijk (piraterij bestond toen ook nog nauwelijks): "Dat is allemaal vuurwerk en bangmakerij, ik ga er echt geen mijlen voor omvaren!". Twee dagen later waren we in het betreffende gebied. Ik was nog wat blijven plakken en kletsen na het overdragen van de wacht, in het zonnetje op de brugvleugel, toen we op een dikke mijl op een halve streek aan bakboord een klein bootje ontwaarden. "Daar zal je ze hebben". Ben liep naar binnen, draaide de automaat een graad of vijf naar stuurboord en we gingen weer verder met de klets over de meisjes in de Tropicanabar van Singapore. Een paar minuten later was het bootje toch wel erg kort bij: we konden de opvarenden horen schreeuwen. Net toen we iets vriendelijks wilden terugroepen zagen we dat ze een soort jong kanon uit hun opbouw hadden gesleept en het op ons richtten. In paniek naar binnen gevlucht, toen het droge "ratatatata" klonk, met diverse inslagen tegen de railing. Gelukkig bleef het daarbij, maar onze hartslag was wel verdubbeld! Nog goed dat iedereen aan het middagmaal zat en er dus geen slachtoffers over het dek rondliepen. Ben wilde nog terug om ze na een Williamsturn op een raket van het lijnwerptoestel te trakteren, maar daar hebben we toch maar vanaf gezien. En pas 's-avonds hadden we de durf om het hele verhaal aan de Eerste stuurman op te biechten. Die geloofde er eerst geen steek van. Totdat we hem de kogelgaten in de railing lieten zien. |
| 12/05/2009 - 15:27 | Rob Niezing |
Het is weer een tijdje geleden, toen ik van de kustvaart (nigoco) naar de shell ging Gr. Rob |
Comments
255-15-4090
514-15-2668